2. Die Hochradzeit 2.1. Die drei Grazer Hochrad-Vereine - GBC: Leitstern in Weiß-blau - GRC: Weniger elitär, aber erfolgreich - AtRV: Die Akademiker 2.2. Reglementierungen und rechtliche Schranken - Mit Certifikaten gegen "Wilde" 2.3. Erste Rennen auf Straße und Bahn - Brillanten für B. Diamant - Die Grazer Birnen-Bahn - Corso als Publikumsmagnet 2.4. Vorradler der Provinz - Anfänge in der Untersteiermark - Deutsche und slowenische Vereine - Von Aussee bis Radkersburg -"Klappernd und ungeschlacht" - historisches Glossar - Der Pionier: Max Kleinoscheg

3. Frühe Blüte - 3.1. Auf Touren gekommen - Das Tourenbuch von 1889 - Rinner´s Haltestelle für Radfahrer - Auf Tour verewigt - 3.2. Hochburg des Radsports - Über den steifen Tritt - Umstrittene Herrenfahrer-Frage - An der Wiege von Fußball und Skisport - Der Racer: Franz Gerger - 3.3 Galionsfiguren und Vereinsleben - Etikette, Rituale, Symbole - "Majestät, bei uns fährt alles" Club der sanften Amazonen: Damen Bicycle-Club Als Rad fahren in Schulen gelernt wird Das Gespenst auf der Straße - Rosegger über das Radfahren und die Diskussion im "Heimgarten" Das große Fest - 3.4. Zweite Gründungswelle und erste Krise - Ideologische Instrumentalisierung - "Es war einmal…" - Schrittmacher für das Auto - Die Vereinslandschaft

4. Junges Gewerbe - 4.1. Erste Mechaniker, Händler und Fabrikanten - 4.2. Aus Werkstätten werden Fabriken - Albls "Meteor" und "Graziosa" Die Johann Puch-Story Cless & Plessing: Weg mit den Ketten - 4.3. Zwischen Nähmaschinen und Musikalien

5. Volksverkehrsmittel - 5.1. Verkehrsmitel für alle - Einig im Kampf gegen die Fahrradsteuer - Arbeiter-Radfahrer: Kavallerie des Proletariats - 5.2. Praktisch zu Diensten - 5.3. Neu Impulse im Sport - Bruck springt ein - "Ausdauer 1909" - 5.4. Militärs satteln auf - Das Klapprad macht Karriere - Traurige Bilanz

6. Harte Zeiten - 6.1. Auto der Armen - "Gesunder Ersatz mit sportlicher Note" - Ruf nach Radfahrwegen - 6.2. Kunstrad-Meister und Olympioniken - 6.3. Auf dem und über Land - "Weil es so schön war" - 6.4. Politische Eingliederung - Einführung Fahrradabgabe - Volk in Leibesübungen

7. Wiederaufbau - und Niedergang - 7.1. Aus den Nachkriegstagen - Mangelwirtschaft - Kahlschlag in der Vereinszene - 7.2. Radsport-Volkstag und "Tag des Fahrrades" - Reisen und Transportieren - Duell Puch - Junior - "Mein größter Sieg"

8. Die Fahrradindustrie in der Steiermark - 8.1. Styria-Werke: Aus nach Streiks und Wirtschaftskrise - Fünf Monate Streik - 8.2. Das Puch-Rad: Ein Mythos lebt - 90 Prozent Eigenfertigung - Sprung über den Großen Teich - Spannerin - Fingerfertigkeit um wenig Geld -Renn- und Kunstrad-Team - Das Ende: für immer radlos - 8.3. Der Löwe aus Puntigam - "Titan" und Montana" - Der "Junior" zieht ein - Aufschwung nach dem 2. Weltkrieg - Puch als übermächtiger Konkurrent -"Go West" - Dollar-Absturz bringt den Fall - 8.4. Assmann: Gut gesattelt - Das Rollip aus der Schmiedgasse und andere Mechanikerräder - Erfinderschicksale

9. Die Renaissance - 9.1. "The Roaring Seventies" - Am Anfang war Zwentendorf - Erster Radweg Marke Eigenbau - Eine Stadt steigt um - Schubkraft Fitness - Objekt der Forschung - Messbare Erfolge - 9.2. Die Ära Rudi Mitteregger - Der Bäcker und die Ingenieure - Das S-Radl Radl-Hochzeit - Dunkle Seiten des Radfahrens - Unfälle und Überfälle

10. Radfahren in Graz und der Steiermark heute - 10.1 Radtourismus - Im Zeichen von Tourismus und Wellness - Radwandern und Radmarathons - 10.2. Sport: Vielfalt mit Hang zum Extremen - Fernradler und Abenteurer - 10.3. Das Fahrrad als urbanes Verkehrsmittel - Gute Beispiele im Alltag - Bunte Szene - Kunst rund ums Rad